在電商自建物流侵蝕快遞企業(yè)利潤(rùn)后，如今更是直接運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，這也引發(fā)不少快遞企業(yè)的不滿(mǎn)和反對(duì)。而有消費(fèi)者則稱(chēng)，只要能夠提供物美價(jià)廉的配送服務(wù)，誰(shuí)來(lái)經(jīng)營(yíng)并不會(huì)在意。
有快遞企業(yè)提出反對(duì)
有消息稱(chēng)，多家快遞企業(yè)已經(jīng)向郵政局、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)提出禁止電商進(jìn)入物流行業(yè)的要求。日前圓通速遞董事長(zhǎng)喻渭蛟就表示，電商做物流難上加難，自建物流容易造成電子商務(wù)和快遞業(yè)混亂，建議國(guó)家郵政局和快遞行業(yè)協(xié)會(huì)出面制止或者協(xié)調(diào)。
而此前順豐速運(yùn)一位區(qū)域負(fù)責(zé)人則表示，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手增多把快遞市場(chǎng)做大也是一件好事，而且電商企業(yè)只有親自嘗試才知道自建物流的成本和難處。
星辰急便創(chuàng)始人陳平此前在接受采訪時(shí)指出，電商自建物流之后，往往將難以抵達(dá)的地區(qū)交給第三方物流公司，且在物流環(huán)節(jié)上，一般也僅僅將落地配送的環(huán)節(jié)交給第三方快遞企業(yè)，在電商平臺(tái)折翼也是導(dǎo)致星辰急便最終瀕臨破產(chǎn)的一個(gè)因素。
電商與物流相互滲透
目前在國(guó)內(nèi)，亞馬遜中國(guó)、1號(hào)店、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等電商企業(yè)均有自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)。一位電商網(wǎng)站的運(yùn)營(yíng)部人士日前對(duì)記者表示，雖然國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮螅娚滩季挚爝f市場(chǎng)過(guò)快，也可能影響到自家的配送服務(wù)體驗(yàn)，所以目前對(duì)國(guó)內(nèi)的快遞市場(chǎng)不會(huì)造成太大的沖擊。
相比之下，國(guó)外的電商巨頭亞馬遜同樣投入巨資發(fā)展物流業(yè)務(wù)，導(dǎo)致利潤(rùn)率走低。但亞馬遜則是通過(guò)開(kāi)放其物流給第三方企業(yè)，以獲取更多的利潤(rùn)，而國(guó)內(nèi)多家大型電商企業(yè)也表現(xiàn)出類(lèi)似的意愿。
近來(lái)也有快遞企業(yè)進(jìn)軍電子商務(wù)，例如順豐攜旗下的三大網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)加速試水電子商務(wù)。而在日前的中國(guó)快遞論壇上，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝表示，支持快遞企業(yè)向服務(wù)鏈、供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，加快發(fā)展電子商務(wù)代收貨款新興業(yè)務(wù)。