歐盟的環(huán)保專家認(rèn)為,要減少汽車污染對城市環(huán)境的危害,最有效的辦法是調(diào)整城市交通政策,大幅減少私家車數(shù)量,優(yōu)先發(fā)展公交,提倡自行車交通;同時,還應(yīng)加速發(fā)展、普及環(huán)保型汽車,減少對石化燃料的依賴。
1、控制汽車的數(shù)量 在許多大中城市中,汽車的數(shù)量實際已經(jīng)“超載”。政府可以用宏觀調(diào)控的方法提高汽車的價格,適當(dāng)減少汽車的購買量,促進(jìn)小型制造汽車的企業(yè)的轉(zhuǎn)產(chǎn),把汽車的數(shù)量控制在生態(tài)平衡允許的范圍內(nèi)。同時要使公共汽車、地鐵等公共交通工具迅速發(fā)展起來,向市民提倡騎自行車、乘坐公共汽車和地鐵;公務(wù)員更要以身作則,盡量使用公共交通工具,少乘坐私家車,盡量降低
汽車尾氣排放量。
2、嚴(yán)格把關(guān),提高汽油質(zhì)量 到21世紀(jì)初,世界大多數(shù)城市都已禁止使用含鉛汽油。要提高
汽車尾氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格把關(guān),不能讓未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的汽油流入市場。
3、加快采用先進(jìn)的汽車尾氣處理技術(shù),對不符合尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車進(jìn)行淘汰或改造。 4、推廣以天然氣為燃料的燃?xì)馄?,并對燃?xì)馄囘M(jìn)行改造,解決其存在的發(fā)動機(jī)動了性能下降、儲氣瓶占用空間大等問題。
5、變廢為寶。 方案A:在氣缸內(nèi)的燃料和空氣經(jīng)過壓縮,變成高溫高壓的氣體,燃燒后能量仍很高。如果將這些能量利用起來,轉(zhuǎn)化成發(fā)動機(jī)的動力,既節(jié)省了燃料,又減少了廢氣排放量。 方案B:
汽車尾氣中含有氮氧化物和硫氧化物,如果在尾氣排放管上加裝一個收集和轉(zhuǎn)化裝置,將其轉(zhuǎn)化成工業(yè)原料硝酸和硫酸,雖然收集量可能不多,但積少成多,這就在減少對大氣的污染的同時對資源進(jìn)行了回收。
6、加強(qiáng)宣傳,提高人民環(huán)保意識 加強(qiáng)對環(huán)境保護(hù)重要性的宣傳,提高人民環(huán)保意識,讓群眾自覺使用公共交通工具,不購買尾氣排放量不達(dá)標(biāo)的汽車,堅決不購買、制造含鉛、低質(zhì)汽油。